南岸区茶园新区通江大道和苦溪河流域两侧，以重庆千方e工业园为核心，坐落着总面积2.06平方公里的重庆车联网科技产业园。自2013年正式招商至今，在区车联网企业已达85家，今年上半年实现总产值40.43亿元，预计2016年底在区车联网企业总数将达100余家，产业规模达到80亿-100亿元。

进入园区内重庆车联网展示体验中心，汽车后服务、车载终端、智能交通……一幅为人、车、路、互联网之间的互通提供解决方案，进行无线通讯和信息交换的智慧交通城市生活画卷徐徐展开。

破题拿下产业发展立足点

2010年12月，南岸区申报成为国家新型工业化电子信息物联网产业示范基地。作为老牌工业区县，物联网让南岸产业发展在转型升级中站上又一个风口。由南岸制造转向南岸智造，车联网是物联网的一部分，打通车联网是我区发展物联网、推进南岸智造的重要一环。

据业界相关统计和预测，到2018年，中国车联网市场规模将达到2000亿元，占全球份额的60%左右。

今年1月，国家工信部与我市签署《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》，我市成为继北京和河北示范区、浙江示范区之后，全国第三个智能汽车与智慧交通应用示范区。

作为重庆市车联网发展的唯一基地，重庆车联网科技产业园2014年7月落地南岸区，承载着全市车联网产业发展之重任。事实上，早在2012年，重庆市科委就与南岸区政府一起，在江南新城联手打造车联网应用示范基地;2013年正式招商引资，吸引车联网企业18家;2014年引进20家，产值达到30亿元。

第一张成绩单的背后蕴含深意。基于我市在汽车产业、电子信息产业等领域的产业优势，南岸区在这片不输于移动互联网市场产值的超级蓝海，打响了创建国家级车联网产业示范基地这场抢滩战。

以此为目标，我区提供专项财政支持并在区科委设立车联网产业发展部，以保姆式一对一服务，大力引进和培育车联网技术研发、系统集成与终端生产、产品认证与检测、车联网大数据挖掘与运用等相关企业，重点打造汽车服务、智能交通、车载终端三条全产业链，形成优势企业聚集、生活配套设施完善、引领带动作用强的车联网产业基地和集聚区。

立题一核心、一基地、一窗口

古语云：上兵伐谋。布局谋略，历来是重中之重，一核心、一基地、一窗口由此而生。

使用自主知识产权的地图引擎，通过特有的聚合技术，可支持单窗口同时监控管理数万台车辆，支持7×24小时监管平台持续稳定的数据交换，由北京中交兴路负责市场运维的全国道路货运公共监管与服务平台落地我区，成为我区车联网汽车后服务全产业链的重要一环，该企业将为客户提供包括终端硬件、增值服务、数据挖掘、TSP服务、业务咨询等车联网产品。

目前，中交兴路作为技术支持单位承建的货运平台，入网车辆数量超过380万辆，独立研发的车旺大卡APP，作为国内首个货运行业产业社交与交易平台，用户数已突破150万，好专线平台已链接到上万零担专线物流企业。

中交兴路只是我区布局三大产业链其中一环的构成者。其全国道路货运公共监管与服务平台与中交通信全国车联网监管及服务公共平台、车杰盟车生活后服务平台等三大平台一起，组成了汽车后服务全产业链，与车载终端产业链、智能交通全产业链合力形成我区车联网产业一核心重要组成部分。

依托区内重点企业，我区车联网核心区基本形成了汽车后服务、车载终端、智能交通三条具有一定特色的全产业链，并延伸出面积约730亩的重庆车联网科技产业园拓展区。

一基地则为车联网车载终端生产基地。目前，泰泽通信车载终端全产业链14条生产线、天好达12条生产线、渝博电子和安威科技10余条生产线都在长江工业园区内安营扎寨。业内人士预计，该基地2020年车联网产值将达400亿元，成为南岸区车联网产业的重要增长点。

一窗口则依托南坪商圈区位优势，引入车联网服务性企业，建立车联网公共服务平台，充分发挥南坪作为南岸区车联网产业示范基地窗口服务功能。建立车联网信息发布中心，将市内的技术成果、智力资源等聚集到平台。未来，还将整合中关村优质创新创业资源，共同打造中关村重庆物联网(车联网)创新创业基地。

抢题再探热点蓄势待发

一核心、一基地、一窗口的产业生态圈，顺应了当前产业变革趋势，体现着我区车联网产业集群化集约化发展方向，但要把握转型主动权，赢得发展新优势，主动出击再探市场新热点势在必行。

今年4月，国务院办公厅对无车承运试点工作从政策层面给予了许可。8月底，交通运输部办公厅出台《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，决定在全国开展道路货运无车承运人试点工作，推进物流供给侧结构性改革，促进物流业降本增效。其中明确指出无车承运对于提升综合运输服务品质，打造创新创业平台，培育新的经济增长点，全面支撑经济社会发展具有重要意义。

事实上，我区在实施产业转型、大力发展电子信息产业过程中，早已预感到无车承运业务的重要性，有的放矢聚集了国家目前仅有的两个车联网平台，以及一批开展无车承运人业务的优质企业。

据相关负责人介绍，我区在互联网+流通模式下实施无车承运业务，不仅可以有效解决税收流失和征收监管问题，还能充分利用现有资源，有效拓宽税收渠道。据了解，我区正在积极争取无车承运试点工作。试点资格一旦获批，预计到2020年，我区在无车承运业务上将达到300亿元，税收达到12亿元。